Для возведения дополнительного вестибюля станции «Окружная» применили заморозку грунта

При строительстве северного вестибюля станции метро «Окружная» применялась технология заморозки грунта, что обеспечивает его безопасность и надежность. 

«Северный вестибюль станции метро «Окружная» связан со станцией метро тремя эскалаторами, длина наклонного хода которых составляет порядка 100 метров. Исходя из того, что строительство велось в сложнейших гидрогеологических условиях, для сооружения вестибюля была использована технология заморозки грунта», — рассказал Андрей Бочкарёв.

Заместитель Мэра отметил, что выемка грунта в зоне замораживания выполнялась вручную с помощью отбойных молотков.

«При строительстве метро применяются самые разные методы, позволяющие возвести объекты максимально безопасно и быстро. Например, сегодня в случаях, когда нецелесообразна механизированная проходка, применяется горный способ строительства», — сказал Андрей Бочкарёв.

Глава Строительного комплекса напомнил, что вестибюль, входящий в транспортно-пересадочный узел, открытый накануне мэром Москвы Сергеем Собяниным, расположен вдоль Локомотивного проезда на пересечении с 3-м Нижнелихоборским проездом.

В ГК «Моспроект-3» (один из ключевых участников программы развития московского метрополитена, проектировщик участка Люблинско-Дмитровской линии метро) рассказали об уникальности архитектурного облика и технологий строительства северного вестибюля станции «Окружная». «Главным акцентом вестибюля является подвесной потолок и яркие светодиодные светильники, которые образуют ансамбль «Звездное небо». Потолок имеет четкую структуру, которая легко считывается вместе с интегрированными в него светильниками. Этот образ воплощает эстетику минимализма», — сообщили в пресс-службе.