Асфальтирование дорог является важным пунктом инфраструктуры городов и других населенных пунктов. Важно, чтобы это распространялось на территорию всей страны. В рамках современных проблем предусмотрено несколько решений. О них и пойдет речь ниже.
Например, стал часто использоваться литой асфальтобетон. Его выбирают из-за главного качества — продольной ровности всей проезжей части. Для транспорта это гораздо лучше, чем обычный асфальт. А полностью ровная поверхность достигается за счет специальной техники, которая называется “техникой пошагового нивелирования”. Конечно, для такого способа есть и свои ограничения. Но развитие активно идет в сторону создания дорог на неподготовленных поверхностях. Способ все еще нуждается в доработке и используется не так часто, но направление развития точно выбрано правильное. Особенно если учесть, что материал очень крепкий и износостойкий. Также, он не боится воды и устойчив к коррозии. Да и сцепление с такой дорогой гораздо выше. Но слишком серьезно придется готовиться к укладке такого покрытия.
Асфальтирование также проводится и другим способом. Согласно закону, специальные компании обязаны избавляться от непригодного дорожного покрытия, чтобы положить новое. При этом, удаленное покрытие достигает огромных масштабов, ведь дороги много где уже не совсем пригодны к использованию. По некоторым данным, объем асфальта может достигать десятков тонн, что очень много. Просто выкидывать все это было бы недопустимо, поэтому решено перерабатывать использованный материал в новый асфальт. Такой процесс получил название ресайклинг, от английского “переработка”. Это решение выгодно для правительства на дистанции, да и в целом расход ресурсов и энергии будет значительно ниже. При всем этом, качеством жертвовать точно не придется.
Это далеко не все современные тенденции. На самом деле, есть отдельные варианты крошки для горячего асфальтобетона. А совсем недавно особый интерес стал уделяться геосинтетическим материалам. Последнее вообще отличается значительной экономией и улучшенными характеристиками прочности и устойчивости.
