Лебедка – это устройство, предназначенное для подъема грузов, в зависимости от принципа работы лебедки бывают двух видов: ручные и электрические.

Лебедка электрическая широко применяется в строительстве, на различных производствах и в автоделе, в тех сферах, где важно перемещение больших и габаритных грузов. Электрические лебедки имеют высокую мощность, и в отличие от ручных не требуют применения мускульной силы человека, поэтому при выборе лебедки решающее значение имеет тяга. Для усиления лебедки используют блок для подъема груза, такая система называется полиспаст и представляет собой грузоподъемное устройство для усиления силы тяги или изменения ее направления без уменьшения скорости тяги.

Электрическая лебедка электрическая достаточно проста по конструкции и состоит из электродвигателя, который приводит в действие всю конструкцию путем преобразования электроэнергии в тяговую силу. На барабан лебедки наматывается трос, он соединяется с редуктором, недооцененным элементом лебедки является рама, хотя именно рама является опорой для всего механизма. Для фиксации троса служит тормозная система, именно она не позволяет тросу производит самопроизвольные движения. Одним из самых важных при кажущейся его простоте элементом является сам трос лебедки, от его надежности зависит успех выполнения работы в целом. Тросы изготавливают из двух материалов: сталь или синтетика (кевларовые тросы). Для электрических лебедок разной мощности используются разные тросы, каждый имеет свои плюсы и минусы.

Что касается стальных тросов, их цена более привлекательна, чем синтетических, сталь – морозостойкий металл, не боится использования при низких температурах, что увеличивает географию его применения, можно иногда его промасливать, то это не обязательно, существенно на эксплуатационные свойства не влияет. Из минусов – его растяжение, которое приводит со временем к тому, что волокна стального троса рвутся и напоминают колючку, поэтому при работе с ним не обойтись без перчаток, а при обрыве, если не использовать тросогаситель, можно получить увечья. Среди минусов стального троса – его неравномерная намотка, если лебедка стоит под наклоном, а также большой вес (сталь, конечно же, в разы тяжелее синтетики) и подверженность ржавлению.

Синтетический трос, конечно, ржавчины не боится, но боится грязи, которая со временем перетирает синтетические волокна, кроме того, кевларовые тросы вбирают в себя влагу, которая при минусовых температурах превращается в лед и размотать его в таких условиях не получится. При этом, синтетические тросы менее травмоопасны и при их эксплуатации тросогасители, в отличие от использования стальных тросов, не нужны. При обрыве – починить быстро и просто, о преимуществах небольшого веса уже упоминалось.